Рено опасается бакинских ветров: На некоторых участках Гран-при Азербайджана стены вас только и ждут

Пилоты команды «Рено» гонок класса «Формула-1» Нико Хюлькенберг и Карлос Сайнс поделились своими ожиданиями от предстоящего Гран-при Азербайджана, который пройдет в Баку на следующей неделе.

«В Баку довольно новая трасса, и мы продолжаем к ней привыкать, - говорит Хюлькенберг. - Это интересный город с особой атмосферой, созданию которой способствуют и исторические постройки, и мощеные улицы. Вокруг красивые здания, а практически в центре трассы находится древняя крепость. Прошлогодняя гонка получилась запоминающейся для болельщиков, но, к сожалению, не для меня. Если в этом году события будут развиваться по прошлогоднему сценарию, то мы должны гарантировать, что сможем воспользоваться этими возможностями.

На некоторых участках стены вас так и ждут, поэтому тут нужна не только отвага, но также важно не перестараться. Болельщикам открываются отличные виды на трассу, и они действительно могут почувствовать скорость машин «Формулы-1».

Baku City Circuit – самая быстрая городская трасса в календаре чемпионата, и на длинной прямой вполне возможны обгоны с использованием DRS. Там есть и сложные 90-градусные повороты, и извивы, которые проходишь на полном газу – когда их пролетаешь, буквально захватывает дух! Участок вдоль крепостной стены от восьмого до десятого поворота теперь кажется еще уже из-за того, что машины стали шире. По сравнению с этой секцией в Монако просто просторно!».

«Трудно сравнивать трассу в Баку с Монако или Сингапуром, несмотря на то, что все это городские трассы, - говорит Сайнс. - Они все очень разные и по-своему уникальны. Я могу сказать, что Баку очень непростая трасса – может быть, не такая сложная, как в Монако, но очень близко к этому, и за малейшую ошибку здесь ты будешь наказан. Нужно поддерживать высокий уровень концентрации на протяжении всего уик-энда.

Прошлогодняя гонка получилась очень зрелищной, и для меня она тоже прошла очень интересно. Старт получился непростым – чтобы избежать контакта, мне пришлось выехать за пределы трассы, я откатился назад, но мне удалось финишировать восьмым, а это можно считать удовлетворительным результатом.

Судя по всему, Баку – это отличное место, где смешана современная и старая архитектура. Средневековая крепость впечатляет, здорово, что мы проезжаем мимо на каждом круге. Место совершенно уникальное. Одна из отличительных особенностей Баку в том, что наш отель находится очень близко к трассе, что делает нашу жизнь легче. В прошлые годы по ходу уик-энда в Баку проходили впечатляющие концерты с великолепными артистами. Болельщики всегда отлично проводят здесь время, а это здорово».

Тем временем, технический директор «Рено» Ник Честер назвал трассу в Баку «интересной».  «В Баку интересная трасса, а этот Гран-ри появился в календаре относительно недавно, - сказал он. - Особенно хороша извилистая секция, которая проходит по старому городу, если потерять концентрацию, там можно врезаться в барьер. Поэтому и гонщика, и технику ждет серьезное испытание. Есть на трассе среднескоростные и быстрые повороты, а также очень длинный прямой отрезок.

Влияние ветра действительно очень заметное, поскольку машины вообще очень чувствительны к такого рода воздействиям. Все аэродинамические элементы рассчитаны на работу в довольно узком диапазоне, и, если машину начинает разворачивать вокруг вертикальной оси, они очень быстро теряют эффективность. При сильном боковом ветре, который приводит к увеличению угла разворота вокруг этой оси, структура воздушного потока разрушается, и в итоге прижимная сила резко снижается. Попутный ветер тоже может создавать трудности, в этом случае тоже снижается прижим. По ходу уик-энда мы будем корректировать настройки, чтобы как-то справиться с воздействием ветра и изменениям температуры трассы». (F1news)