Вопрос чартера (БЛОГ)
ХЛ сыграл неплохо. Для команды, которая каждые полгода меняет чуть ли не по 15 игроков - даже хорошо. Но неужели для того, чтобы включиться в игру, необходимо было пропустить три гола? Честно говоря, в тот момент запахло мощным разгромом, но нас спас гол в раздевалку. А потом был не назначенный пенальти.
Но я хотел бы больше поговорить о «Карабахе», ведь игру ХЛ видели все. Точнее, могли видеть все.
«Карабах» должен был побеждать на Фарерах, это для меня неоспоримо. Раз уж завершили 90 минут, ведя в счете, будьте добры, играйте и добавленное. Но у меня есть один животрепещущий вопрос руководству клуба: неужели так трудно организовать для команды чартер?
Вот, смотрите: мне, журналисту, бывает очень сложно работать даже при одной пересадке с рейса на рейс. Вместе со сборной я бывал немало, и если дело касалось стыковочных полетов, то выбирал меньшее из зол: интервью и материалы готовил непосредственно в салоне самолета. Чтобы по прибытии в лишний раз себя не утомлять.
Но в отличие от меня, журналиста, футболисты в салоне тренироваться не могут. А теперь зацените рейс: Баку-Стамбул-Копенгаген-Торсхавн. А если бы УЕФА принял домашний стадион «Стреймура»? Тогда бы команду еще и на паром посадили бы? Вот и пришлось «Карабаху» выходить на тренировку даже в день игры. И вы удивляетесь, что концовка обоих таймов получилась у агдамцев смазанной? Вот она, роль административного состава клуба в игре команды.
Впрочем, я уверен, что в Баку у фарерцев шансов не будет просто никаких.
А вот у «Хазар-Лянкярана» шансы будут. И мне почему-то кажется, что тель-авивский «Маккаби» не будет чувствовать себя комфортно на юге.
